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故障现象
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原因分析
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消除方法
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(一)调不上压力
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1.主阀故障
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(1)主阀芯阻尼孔堵塞(装配时主阀芯未清洗干净,油液过脏)
(2)主阀芯在开启位置卡死(如零件精度低,装配质量差,油液过脏)
(3)主阀芯复位弹簧折断或弯曲,使主阀芯不能复位
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(1)清洗阻尼孔使之畅通;过滤或更换油液
(2)拆开检修,重新装配;阀盖紧固螺钉拧紧力要均匀;过滤或更换油液
(3)更换弹簧
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2.先导阀故障
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(1)调压弹簧折断
(2)调压弹簧未装
(3)锥阀或钢球未装
(4)锥阀损坏
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(1)更换弹簧
(2)补装
(3)补装
(4)更换
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3.远腔口电磁阀故障或远控口未加丝堵而直通油箱
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(1)电磁阀未通电(常开)
(2)滑阀卡死
(3)电磁铁线圈烧毁或铁芯卡死
(4)电气线路故障
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(1)检查电气线路接通电源
(2)检修、更换
(3)更换
(4)检修
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4.装错
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进出油口安装错误
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纠正
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5.液压泵故障
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(1)滑动副之间间隙过大(如齿轮泵、柱塞泵)
(2)叶片泵的多数叶片在转子槽内卡死
(3)叶片和转子方向装反
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(1)修配间隙到适宜值
(2)清洗,修配间隙达到适宜值
(3)纠正方向
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(二)压力调不高
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1.主阀故障(若主阀为锥阀)
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(1)主阀芯锥面封闭性差
1) 主阀芯锥面磨损或不圆
2) 阀座锥面磨损或不圆
3) 锥面处有脏物粘住
4) 主阀芯锥面与阀座锥面不同心
5) 主阀芯工作有卡滞现象,阀芯不能与阀座严密结合
(2)主阀压盖处有泄漏(如密封垫损坏,装配不良,压盖螺钉有松动等)
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1) 更换并配研
2) 更换并配研
3) 清洗并配研
4) 修配使之结合良好
5) 修配使之结合良好
(2)拆开检修,更换密封垫,重新装配,并确保螺钉拧紧力均匀
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2.先导阀故障
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(1)调压弹簧弯曲,或太弱,或长度过短
(2)锥阀与阀座结合处封闭性差(如锥阀与阀座磨损,锥阀接触面不圆,接触面太宽进入脏物或被胶质粘住)
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(1)更换弹簧
(2)检修更换清洗,使之达到要求
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(三)压力突然升高
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1.主阀故障
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主阀芯工作不灵敏,在关闭状态突然卡死(如零件加工精度低,装配质量差,油液过脏等)
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检修,更换零件,过滤或更换油液
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2.先导阀故障
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(1)先导阀阀芯与阀座结合面突然粘住,脱不开
(2)调压弹簧弯曲造成卡滞
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(1)清洗修配或更换油液
(2)更换弹簧
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(四)压力突然下降
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1.主阀故障
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(1)主阀芯阻尼孔突然被堵死
(2)主阀芯工作不灵敏,在关闭状态突然卡死(如零件加工精度低,装配质量差,油液过脏等)
(3)主阀盖处密封垫突然破损
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(1)清洗,过滤或更换油液
(2)检修更换零件,过滤或更换油液
(3)更换密封件
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2.先导阀故障
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(1)先导阀阀芯突然破裂
(2)调压弹簧突然折断
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(1)更换阀芯
(2)更换弹簧
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3.远腔口电磁阀故障
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电磁铁突然断电,使溢流阀卸荷
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检查电气故障并消除
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(五)压力波动(不稳定)
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1.主阀故障
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(1)主阀芯动作不灵活,有时有卡住现象
(2)主阀芯阻尼孔有时堵有时通
(3)主阀芯锥面与阀座锥面接触不良,磨损不均匀
(4)阻尼孔径太大,造成阻尼作用差
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(1)检修更换零件,压盖螺钉拧紧力应均匀
(2)拆开清洗,检查油质,更换油液
(3)修配或更换零件
(4)适当缩小阻尼孔径
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2.先导阀故障
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(1)调压弹簧弯曲
(2)锥阀与锥阀座接触不良,磨损不均匀
(3)调节压力的螺钉由于锁紧螺母松动而使压力变动
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(1)更换弹簧
(2)修配或更换零件
(3)调压后应把锁紧螺母锁紧
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(六)振动与噪声
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1.主阀故障
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主阀芯在工作时径向力不平衡,导致性能不稳定
1) 阀体与主阀芯几何精度差,棱边有毛刺
2) 阀体内粘附有污物,使配合间隙增大或不均匀
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1) 检查零件精度,对不符合要求的零件应更换,并把棱边毛刺去掉
2) 检修更换零件
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2.先导阀故障
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(1)锥阀与阀座接触不良,圆周面的圆度不好,粗糙度数值大,造成调压弹簧受力不平衡,使锥阀振荡加剧,产生尖叫声
(2)调压弹簧轴心线与端面不够垂直,这样针阀会倾斜,造成接触不均匀
(3)调压弹簧在定位杆上偏向一侧
(4)装配时阀座装偏
(5)调压弹簧侧向弯曲
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(1)把封油面圆度误差控制在0.005~0.01mm以内
(2)提高锥阀精度,粗糙度应达Ra0.4μm
(3)更换弹簧
(4)提高装配质量
(5)更换弹簧
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3.系统存在空气
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泵吸入空气或系统存在空气
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排除空气
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4.阀使用不当
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通过流量超过允许值
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在额定流量范围内使用
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5.回油不畅
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回油管路阻力过高或回油过滤器堵塞或回油管贴近油箱底面
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适当增大管径,减少弯头,回油管口应离油箱底面二倍管径以上,更换滤芯
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6.远控口管径选择不当
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溢流阀远控口至电磁阀之间的管子通径不宜过大,过大会引起振动
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一般管径取6mm较适宜
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