泰勒姆斯液压马达

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国内许多液压马达额定压力为20 MPa的曲轴连杆式低 速大转矩液压马达均采用静压支承的滑靴副结构. 在原产品的基础上进行改进，本着节约成本、简化工 艺的原则将额定压力升级到25 MPa或更高，实现 产品压力等级的多样化和高压化，是企业迫切需要 解决的一个技术难题. 笔者与国内某厂家合作，在其额定压力[......]

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能在适宜的速度下提升货物；能将货物维持在空间而不下落；能将松弛的吊索收紧而不产生过高的应力；能根据操作者的指令及时地将货物下放到要求的地方；要求绞车有良好的加速、减速性能；要求各台起货机既能绕各自塔身的垂直线同转，而它们的公共底座也能围绕底座的轴线回转；当主副两台起货机按双机联吊时，臂架的变幅与回转，吊钩的起升和下降均应同步；两机同时工作，但有不同的起吊对象时，两机在回转时不应干涉，在电路应有防止互相干扰的联锁机能。
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C7620型卡盘多月半自动车床是用以加工齿轮坯、轴承环、压盖等各种盘类零件的外圆、端面、内孔、台阶以及锥面等工序的高效率机床。机床上没有前、后两个刀架，刀架上可装多把刀具以供同时或分别切削，借助电气控制和液压驱动能够实现（除装卸工件外）机床的自动工作循环。
被加工零件最大直径为200mm，在卡盘上夹紧零件有内卡和外卡两种夹紧方式，由液压夹紧液压缸驱动弹簧夹头或卡盘来实现。夹紧力可调。
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组合机床是由具有一定功能的通用部件（动力箱、滑台、支承件、运输部件等）和专用部件（夹具、主轴箱）组成的高效率专用机床。加工范围广，自动化程度高，在机械制造业的成批和大量生产中得到了广泛的应用。
动力箱安装在滑台上，动力箱上的电动机带动刀具实现刀具的主运动，滑台用来完成刀具的走刀运动。多数滑台采用液压驱动，以便实现多种进给（快进、一次工进、二次工进和快退等）。多种进给可根据工艺要求安排在一个工序中，也可以用多个滑台同时进行加工。
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叉车的转向助力由转向液压泵8，随动阀11和助力液压缸10组成。助力液压缸和随动阀作成一体，当方向盘转动时，使控制阀打开一个开口，这时压力油通过控制阀口进入转向助力液压缸，助力液压缸推动转向车轮作转向动作。液压缸的运动将反馈信号传到控制阀体上，使控制阀的开口关小，直到关闭阀口。转向助力的优点是使驾驶人员可以用很小的驱动力（使阀芯打开）来驱动比较大的负载（车体转向）。
叉车工作装置主要有叉车门架的升降和倾翻两个动作。阀2.1控制货物的升降，阀2.2控制货物的倾翻动作。升降液压缸为柱塞缸，升起用液压力驱动，降落靠货叉和门架以及货物的自重来完成。为防止货物降落时速度失控，系统中设置了单向节流阀4。
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泵1.2的主要任务是向吊起回路供油。吊起动作的控制阀为五位6通手动多路阀14 .6。该阀可实现吊起动作的快升、慢升、快降和慢降四种速度。当阀14.6处于最上位时是吊起作业，扳至最下位时是下降作业，上位第二挡可将泵1.2和泵1.3的输出油并联，使马达获得更大的流量以实现快速吊起。下位第二挡则是将泵1 .2和泉1.3的输出油合流后送人马达，实现快速下降。
起重机的卷筒的动作条件有两个，一是马达旋转，另一个是离合器需要闭合。离台器的动作是由操纵阀13控制的，其控制油由蓄能器12供给，除了泵1.1向蓄能器12供油以外，吊起回路中的管道33也可向蓄能器12供油，这就保证了离合器的动作更加可靠。单向节流阀26限制卷筒制动器的动作，张开时缓慢，刚紧时迅速，以保证吊起和下降操作的动作司靠性。
4.17 .10双机液压凿岩台车液压系统
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D8N型推土机的机具操纵系统主要控制铲斗和裂土器的动作。系统具有负载传感、压力补偿和手动操作等功能。负载传感压力补偿式变量柱塞泵3输出的高压油首先进入机具控制阀组4中各个控制阀的入口。该阀组的所有阀都通过直接连接在阀芯上的操纵杆进行操作。当阀组4中各方向阀都处于中位时，泵是卸荷状态。控制阀7是大铲动作的控制阀，有四个工作位置，分别控制大铲的举升、保持、下降和浮动。当操纵控制阀7工作在右位时，压力油经控制阀7进入到铲斗举升液压缸19的有杆腔，使大铲提升，此时推土机可以空载行走。[......]

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挖掘机的铲斗容量为lm^3，发动机功率11OkW．液压系统工作压力28MPa。
液压系统采用双泵供油方式，液压泵1、2在通常情况下分别向控制阀组I、Ⅱ供油，两个阀组相互独立，因此互相之间没有干扰。两个控制阀组分别由三个手动换向阀串联组成，可实现两个机构同时动作。当挖掘机的动臂或斗杆机构需要快速动作时，可将合流阀13推人左位工作。合流阀l3左位时，液压泵l和2同时向动臂缸16和斗杆缸15供油，实现快速动作。行走马达5、6由各自独立的阀组Ⅰ、Ⅱ分别控制，这样，即使左右行走阻力不同也可保持挖掘机行走的直线性。[......]

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汽车变速度器的功能在于改变发动机的转速和动力特性以适应车辆行驶的要求。在不同的行驶条件下要求变速器有不同的齿轮传动比，即处于不同的档位。为了兼顾动力性和经济性，汽车通常在低速和大负载时应以低档行驶，在高速小负载时应以高档行驶。自动变速系统的任务就是根据汽车的行驶条件和驾驶员的意图随时将变速器的档位变换到最适宜的档位。系统的输入信号是车速和油门开度。当油门开度大（反映驾驶员要求汽车有较好的动力性）时，对应的换A高档的车速要高些，即在加速时较迟换人高档；当油门开度小（反映驾驶员要求汽车有较好的经济性）时，对应的换入高档的车速就要低些，即在加速时较早换人高档。此外还有一种“强制低档”状态，即将油门踏板踏到油门全开位置后如再往上踏，就能强制变速器处于低档，即使在较高车速（高于对应油门全开时的升档车速）时，变速器也不能自动换人高档，或已换入高档后强制换回低档。在要求汽车有很高的动力性（如超车）时，就需要这种工作状态。自动变速系统应能实现上述这些要求。
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         液压马达的曲轴连杆式低速大转矩液压马达在液压马达的 分类中属于单作用、径向柱塞式、按曲轴连杆机构的 原理进行工作的动力元件，国外又称为斯达发 (Staffa)马达.由于它结构简单、性能可靠、价格便 宜，[......]

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我司是专业生产履带底盘的厂家，我们公司生产和销售钢制履带底盘、橡胶履带底盘，很多人在选择的时候都不能正确判断到底是钢制履带底盘好还是橡胶履带底盘好，今天我要告诉大家的是：其实这是没有什么可比性的，关键是看你选购的履带底盘使用在什么机械上。今天我主要给大家介绍一下我们的产品–橡胶履带底盘。
橡胶[......]

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泥炮是用来堵塞高炉出铁口的专用设备。液压泥炮的结构原理如图4 .10—3所示。打泥油缸4直接推动泥缸，将泥料经吐泥口注入出铁口。压炮缸3推动移动吊挂小车，可使打泥油缸进入或离开工作位置。打泥口处在工作位置时，锚钩缸1使打泥口稳定在工作位置。摆动液压马达2可使整个泥炮转离工作位置。泥炮的动作都由液压动力完成的。图4 .10-4为泥炮的液压系统图。图中17打泥液压缸由系统直接供一次高压油，压炮缸18、锚钩缸19、摆动液压马达20由减压后的二次压力供给。当进入打泥程序时一部分高压油进入压炮缸，用以使压炮缸提高平衡力。各执行机构分别由手动换向阀独立操作。为了使压炮缸负载下滑作用减小，在下滑侧油路上加单向节流回路。
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在炼钢车间中，将炼好的钢水由钢水包浇注入钢锭模之前有一系列的炉前操作工作，如在放置钢锭模的底盘上要吹扫除尘、喷涂涂层，在底盘凹坑内充填废钢屑、放置铁垫板，还需在钢锭模内放置金属防溅筒，并将它们与垫板及底盘点焊在一起，这些操作由机械手完成。
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液压系统在机械上的运用。[......]

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其内侧托轮直接托住步进梁，而步进梁则由液压缸12带动，可在托轮上作水平前进或后退运动。通过12、13两缸的操作，使步进梁作矩形轨迹运动，如图4 .10 – 18所示，各段运动的行程可以调节，操纵方式可以连续或手动操纵。同一液压油源供双排炉床的步进梁传动，可以同时或交替动作；并可逆向运动，作为倒空炉内钢坯之用。
加热炉内共有两列炉床，每列炉床的液压操作回路相同，故在图4 .10 – 18上仅绘出了一列炉床的液压操作回路[......]

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由伺服放大器、电液伺服阀、压下液压缸和位移传感器所形成的位置控制闭环I使初始辊缝So的大小能跟踪给定调节量Sol；由伺服放大器、电液伺服阀、压下液压缸和压力传感器、刚度调节器所形成的轧制力反馈闭环Ⅱ则使初始辊缝So1的给定值补偿了对轧机的弹跳。轧机的初始辊缝So的大小也就决定了带载轧机的出口板厚h。实际上影响出口板厚和初始辊缝之间关系的因素较多，如板带进入轧机的厚度及变形抗力变化等因素，用干扰量△H加以考虑；轧辊的几何偏心量用e加以考虑。在整个控制系统中只要设计合理就能满足高速轧机等厚度控制的要求。
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板带在轧制过程中由于轧机本身（如轧辊受载荷产生挠度、辊身沿轴线方向温度不均引起直径差）或板带本身的种种原因，可使成品沿横向出现厚度偏差，这种偏差也称板型偏差。为了校正板型偏差须采用弯辊装置。弯辊装置是用液压缸对工作辊的轴承座施以附加力（弯辊力）使工作辊产生附加弯曲，以改善板型偏差。根据弯辊力的方向不同又可分为正弯辊力和负弯辊力。板带轧机在工作过程中，即使在不需要弯辊力的情况下，为使工作辊紧靠支承辊以消除间隙，减少冲击，也要对工作辊的轴承座施以平衡力。此外，在某些结构的轧机上对支承辊的自重也需要平衡。在轧机上用液压缸产生平衡力。
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为了达到规定的压射速度、压射力和增压建压时间，本系统采用了带蓄能器的液压驱动方式，以满足压铸工艺的特殊要求，达到节能的目的。由于快压射和增压时所需压力油的瞬时流量达4200L/min，采用了专用锥阀。
双联叶片泵的工作压力分别靠溢流阀41和溢流阀14定压，低压泵6为3.4MPa；高压采7为11.8MPa。泵电动机启动时，卸荷用电磁换向阀8的电磁铁1YA通电，动阀8处于左位，阀10开启，高压泵7卸荷，同时电磁铁2YA通电，阀9处于右位，使插装阀Il开启，低压泵6处于卸荷状态。当泵电动机达到正常转速后，1YA及2YA断电，双泵同时向管路充压。肖管路压力达到-3.4 MPa时，低压泵6开始卸荷，高压泵继续向管路允压直到管路压力达到11.8MPa后，高压泵7也卸荷，高压泵卸荷的指令由压力继电器12发出。在双泵卸荷期间，管路压力靠蓄能器22，31连接后的压力油使换向阀13右位工作，压力油经阀13节流阀41进入合型缸可维持系统压力。如果压力继电器12及卸荷溢流阀14失灵时，保险压力继电器15会在管路压力达到13.8MPa时，自动切断泵电动机的电源，机器停止运转。本机器的台型液压系统采用了插装阀。先导阀16的电磁铁3YA通电时，阀2l开启，压力油进入合型缸l的无杆腔，进行合型，合型缸有杆腔的油则经插装阀17流回油箱。合型到一定位置时，行程开关使先导换向F阀8的电磁铁4YA通电，系统便在压力阀18调定的压力下进行低压(1.4WIPa～2.5MPa)保护合型，直到保护终了行程开关切断4YA并使5YA、6YA通电，蓄能器22的油经裂的阀23、阀24又开始在高压下快速合型，直至合型完成。同理，3YA断电，7YA通电即可完成开型动作。台型部分的液压系统，除完成开合型动作外，还控制机器的插芯、抽芯，铸件顶出及顶出返回等动作，这些都是由各自的电液换向阀来实现的。25为控制静型抽芯缸24的换向阀，26、27为控制动型抽芯缸4的换向阀，28为控制顶出缸5的换向阀。单向阀29可防止压射时可能发生的型芯后退危险。
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