图1为控制阀加复式排量马达构成无级变排量的恒功率马达回路图。这种控制方式采用一个类似伺服阀的掖动换向滑阀5,两端有大、小直径作用油腔A和B。电磁阀6一般均处于中位[......]
不同之处是它的偏心值可以改变。为了实现这一目的,在集流器7和星形缸体4之间加进一个设有控制油口的隔套6,控制油从隔套经集流器引进曲轴5。曲轴上的偏心环1也不再与曲轴制成一体,而是做成分离的。偏心环中央是一条两侧平行的长槽,与方滑块两侧面相配。方滑块与马达的输出轴做成一体。方滑块的另外两面相对装有大、小活塞3和2,在长槽里支撑着偏心环。大、小活塞腔分别与曲轴里的控制油路相连。[......]
随着配流轴的转动,平衡油槽处的压力分布也将发生与配流窗孔处完全对称的改变,两者同步变化。所以配流轴在马达整个转动过程中始终处于浮动液压力完全平衡状态,即实现了配流轴的静压平衡。
这样,配油体中的配流孔与配流轴均加工成等径通孔(见图1),工艺简单,利于保证加工精度。 静压平衡式配流轴的径向配合间隙,根据其尺寸大小,常温下一般取为0. 025~0.055mm,减少了泄漏,提高了容积效率。
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改用滚针轴承的机械平衡法为配流轴浮动的静压平衡法。配流轴也被人们称作配流转阀,由于配流轴的一侧为高压腔,另一侧为低压腔,所以,配流轴在工作过程中,遭受着很大的不平衡径向力,此径向载荷力将配流轴推向一侧,而使另一侧间隙加大,造成滑动表面的单边磨损和泄漏量的增加,致使马达机械摩擦力增加,机械效率及容积效率降低。为了解决这一问题,在原有结构中采用了用滚针轴承支承配流轴的机械平衡法。
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曲轴1两侧的主轴颈上,装有两只圆锥形滚柱轴承6和7,曲轴用这两只锥形轴承支承并定位于壳体4及壳体前盖3的相应孔中,选用合适厚度的环形垫片14,可以调整曲轴1前后轴向窜动的位置与间隙。[......]
CLJM系列马达是一种曲轴连杆结构的单作用或径向柱塞液压马达,国外多称为“斯达 法”(Staffa)马达。它是径向柱塞式低速大扭矩液压马达中使用时间最长的一种。
CLJM系列液压马达的工作原理可通过图2-4所示传统“斯达法”马达的构造(同于国产JMD型)予以认识。
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CLJM系列液压马达,是中国船舶工业总公司江苏姜堰市船用辅机厂(原江苏省泰县船用辅机厂)制造生产了30多年的一种曲轴连杆式单作用低速大扭矩液压马达。
这种产品历史悠久、性能可靠。该厂在批量生产过程中始终一丝不苟地重视质量,因此,性能稳定,各项技术指标一直处于全国先进水平,经国家船检部门和渔检部门鉴定认证,确认具有装机工程船舶、渔轮、远洋货轮和舰艇运行的资格。[......]
工程使用中,当然要求液压马达的最低稳定转速越小越好,它既反映了马达在低速工况下的稳定性能,又扩大了液压马达的转速使用范围。
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液压马达和负载由液压油被压缩后压力升高而被推动的,因此可以用图l-l(a)的物理模型表示低速区域液压马达的工作过程:以匀速v0推着撑压弹簧一端(其弹簧压缩能相当于高压下可压缩的工作介质的液压能)的质量为m的物体(相当于马达内部摩擦阻力和负载质量、转动惯量)克服“负特性”的摩擦阻力运动。当质量m静止或速度很低时阻力大,弹簧不断压缩,蓄积能量,增加推力。[......]
单作用液压马达,转子旋转一周,每个柱塞往复工作一次,所有径向柱塞式单作用液压马达的主轴是偏心轴。 多作用液压马达设有导轨曲线,曲线的数目就是作用次数。[......]
通常认为,液压马达只不过是泵进行反向能量转换而已,但这只是一种粗浅的理解,实际上,泵和马达在工作要求上有许多不同之处。因此,在某些 应用场合,作为泵的设计却很难当马达使用;许多马达的内部结构都与相应类型的泵有不同的结构特征,有些马达根本没有泵中相应的零件。
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随着液压技术向高压、大功率、大流量、高性能方向的发展,各类高压柱塞泵和叶片泵,对使用油液的抗磨性和耐高压性能要求越来越高。高压抗磨 油,是以一种中性油为基础油,加入各种不同的复合添加剂,调制而成的液压介质。[......]
我国的液压工业是在新中国建立后才发展起来的。从1952年上海机床厂试制出我国第一个液压元件(齿轮泵)起,迄今大致经历了仿制国外产品、自 行设计开发和引进消化提高等几个重要发展阶段。经过半个多世纪的发展,我国液压工业已经形成了一个产品门类较为齐全,科研院所、高等院校和生产 制造企业配套较完整的工业体系,并已初步形成规模和一定的生产能力及技术水平。[......]
该机器用于生活垃圾和工业垃圾的破碎设备,其功能是将垃圾破碎成粉末,以便经后道工序处理之后使这些废弃物得以重复利用。[......]
X光机是对人体有关部位的健康状况进行检查的医疗器械,为了避免医生身体长期受X光辐射,现代X光机的操作采用隔室透视(见图1)。[......]
该机用于金融部门现钞的捆扎,其功能是将现钞打把(每百张纸币为一把)、打捆(每十把为一捆),以满足金融部门对现钞清点、运输和保存的需要。
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液压传动和控制系统在海军舰船武器装备中占有极其重要的地位,其失效率比较高,经常需要维修。传统的视情修理方式无法准确地把握故障点,既不科学,也不安全,费工费时,难以满足装备对快速保障的要求,在作战时可能贻误战机,造成重大损失。[......]
大型炮弹造价高,有的弹筒使用了贵金属铜合金。其维修方式通常是更换炸药,重新装配,只有少数不能拆卸的,才用其他方式(如水力切割)破坏。弹头重约30~40kg,前部是引信,中间装有炸药,其后部旋入一个细牙大螺堵,通称底螺。底螺外端面有两个深约15mm的盲孔,供装卸时插入柱销旋转底螺用,其孔径随弹种不同从+8~10mm。弹筒约有10kg,形如略带锥度的长圆筒,其后部有一小螺堵,通称底火。底火结构及其拆卸方式同底螺相似。[......]
该机液压系统原理图如图1所示,该系统可自动完成从滤板加压到拉升滤板卸泥的整个工作循环。系统的执行器为滤板液压缸15和滤板拉升液压马达16,系统的油源为定量泵1,其压力由溢流阀3设定并由压力表及其开关13显示,单向阀2用于防止液压油倒灌。缸15和马达16的换向分别由三位四通电磁换向阀6和7完成,液控单向阀8用于缸15的保压,电接点压力表14用于缸15保压时向时间继电器发信;减压阀4用于调整和稳定液压马达的压力,压力继电器9和10用于液压马达16的换向发信,压 力表及其开关11和12分别用于显示压力继电器9和10的设定压力。单向调速阀5用于马达的旁路节流调速。
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水下钻孔机是对水下船体、船甲板及其他设备表面钢板进行钻孔作业的装置,通过更换不同规格的刀具可在厚度为30mm的钢板上钻出直径9510~50mm、最大深度40mm的通孔。其工作部件为花键钻杆驱动的钻头,钻头的旋转切削和进给运动分别采用液压马达和液压缸驱动,钻削过程采用可编程序控制器(PLC)控制。
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