液压马达与减压阀
首页 » 液压行业知识 » 液压马达与减压阀

   减压阀分定值、定差和定比减压阀三种，其中最常用的是定值减压阀。如不指明，通常所称的减压阀即为定值减压阀。

 （一）功用和要求

    在同一系统中，往往有一个泵要向几个执行元件供油，而各执行元件所需的工作压力不尽相同的情况。若某执行元件所需的工作压力较泵的供油压力低时，可在该分支油路中串联一减压阀。油液流经减压阀后，压力降低，且使与其出口处相接的某一回路的压力保持恒定。这种减压阀称为定值减压阀。 对减压阀的要求是：出口压力维持恒定，不受进口压力、通过流量大小的影响。
    （二）工作原理和结构
    减压阀也有直动式和先导式两种，每种各有二通和三通两种形式。图6-28所示为直动式二通减压阀的工作原理。当阀心处在原始位置上时，它的阀口a是打开的，阀的进、出口沟通。这个阀的阀心由出口处的压力控制，出口压力未达到调定压力时
 
图6-28直动式减压阀工作原理
阀口全开，阀心不动。当出口压力达到调定压力时，阀心上移，阀口开度XR关小。如忽略其他阻力，仅考虑阀心上的液压力和弹簧力相平衡的条件，则可以认为出口压力基本上维持在某一定值（调定值）上。这时如出口压力减小，阀心下移，阀口开度XR开大，阀口处阻力减小，压降减小，使出口压力回升，达到调定值。反之，如出口压力增大，则阀心上移，阀口开度菇。关小，阀口处阻力加大，压降增大，使出口压力下降到调定值上。
   图6-29所示为先导式减压阀的结构。阀的下部端盖上装有缓冲活塞，防止出口压力突然减小时主阀心产生撞击现象，它也可减缓出口压力的波动。
    先导式减压阀和先导式溢流阀有以下几点不同之处：
    1)减压阀保持出口处压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。
    2)在不工作时，减压阀进出口互通，而溢流阀进出口不通。
    3)为保证减压阀出口压力调定值恒定，它的先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的先导阀弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口接通，不必单独外接油箱（当然也可外泄）。
    图6-29先导式减压阀
    （三）性能
    在图6-28中，如忽略减压阀阀心的自重、摩擦力，且令CV=1，则阀心上的力的平衡方程为

    P2A+2CdWXRCOSφ(P1- P2)=kS（XC- XR)   

式中，石。为当阀心开口XR=0时的弹簧预压缩量。由此得

  P2=KS(XC-XR)-2CDWXRCOSφP1/A-2CDWXRCOSφ

如果忽略稳态液动力，则

 

P2=KS/A(XC-CR)

在使用后。很小的弹簧，且考虑到XR<<XC时，则

   P2≈ KS/AXC≈CONST

这就是减压阀出口压力基本上保持定值的说明。

 
    减压阀的P2-q特性曲线如图6-30所示。减压阀进口压力Pi基本恒定时，若通过的流量g增加，则阀口缝隙XR加大，出口压力略微下降。先导式减压阀出油口压力的调整值越低，它受流量变化的影响就越大。
    当减压阀的出油口处不输出油液时，它的出口压力基本上仍能保持恒定，此时有少量的油液通过减压阀开口经先导阀和泄油管流回油箱，保持该阀处于工作状态。

    （四）应用

    减压阀主要用在系统的夹紧、电液动换向阀的控制压力油、润滑等回路中。此外，减压阀也可用来限制工作机构的作用力，减少压力波动带来的影响，改善系统的控制性能。而三通减压阀还可用在有反向冲击流量的场合。必须指出，应用减压阀必有压力损失，这将增加功耗和使油液发热。当分支油路压力比主油路压力低很多，且流量又很大时，常采用高、低压泵分别供油，而不宜采用减压阀。
    定差减压阀和定比减压阀主要用来和其他阀组成组合阀，如定差减压阀可保证节流阀进出口间的压差维持恒定，这种减压阀和节流阀串联连接组成的调速阀，其工作原理将在后面提及。图6-31所示为定比减压阀的结构原理图。定比减压阀的进口压力和出口压力之比维持恒定。
     
 
 
    图6-30减压阀的特性曲线    图6-31  定比减压阀
    阀心在稳态下的力平衡方程为

    P1A1 +ks（xc- XR)=P2A2    

式中P1、P2-进口、出口压力；

    A1、A2-阀心面积；

    XR-阀口开度；
    xc——阀口关闭，即XR =0时的弹簧预压缩量；
    ks——弹簧刚度。
    弹簧力很小可忽略，则有

 

p2/p1=A1/A2

由式(6-19)可见，在A1/A2 -定时，该阀能维持进、出口压力间的定比关系，而改变阀心

的压力作用面积A1、A2，便可得到不同的压力比。

本文标题：液压马达与减压阀

分类：液压行业知识
标签：