泰勒姆斯液压马达

凸轮转子型叶片马达结构

凸轮转子型叶片马达与凸轮转子型叶片泵在结构上可以说完全相同，基本上凸轮转子叶片泵即可直接作为叶片马达使用。但是由于凸轮转子型叶片马达往往需要正反转，因此在其结构上还须考虑如下几点。

①由于作马达使用时，压、回油口要能互换，不能采用内部排油方式解决内泄漏油液，即要采用外部单独排油方式排掉内泄漏油。或者利用单向阀使泄漏油始终与低压腔（吸油腔）相通，此时可不必设置泄漏口。如果叶片马达仅一个方向旋转，也可不必设置泄漏油口，可采用内部排油方式。

②低压腔和高压腔的几何形状基本相同，即油口直径大小相同。

③为保证在液压马达启动时，叶片能可靠地与凸轮转子表面接触，使液压马达能顺利迅速启动，因此，除了在叶片的背部引入压力叶片背部在正反转时始终通压力油，油外，还应装一压紧叶片的弹簧。

④叶片顶端与凸轮转子的接触点多在叶片厚度方向的中点附近，以保证在正转和反转时接触应力基本不变，因此叶片的顶端多为圆弧形(图9-2)。

⑤有些凸轮转子叶片马达也采用特殊单向阀（如梭阀），使以保证叶片能可靠压在转子凸轮曲面上。

⑥国产凸轮转子叶片液压马达，在隔板上增加了一个配油小柱塞，使叶片根部始终通压油腔，使它能正、反转。除隔板这个零件与泵不同外，其余零件均与同型号的凸轮转子泵通用。

本文标题：凸轮转子型叶片马达结构

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分类：液压行业知识
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