泰勒姆斯液压马达

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   输油管道上阀门的控制方式有手动式、电机驱动式、电液驱动式和电一气驱动式等。此处介绍的是一种液压驱动阀门的方式，用于引进的DN700平板闸阀的启闭。
         图4-12所示为该驱动方式的液压系统原理图。该系统为泵一缸式闭式油路的液压系统，执行器为驱动平板闸阀1 2的双活塞杆液压缸11；油源为双向定量液压泵2，通过电动机1旋转方向的改变来改变双向定量泵2的旋转方向及吸排油口方向，从而实现液压缸运动方向的变化，使闸阀12开启或关闭。液控单向阀9与10组成液压锁，用于防止无关人员私自开关闸阀；手动定量液压泵7作为系统停电时的备用油源，电动机1驱动的液压泵2和手动泵7的油路转换，通过三位六通手动换向阀8来实现；对称布置的两个单向节流阀6和13用来调节液压缸亦即闸阀的启闭速度；补油罐4用于向系统补油。闭式油路的上下管道分别布有溢流阀5和14，用来设定系统的工作压力。液压泵运行之前，整个系统必须充满油液。 
        电动机1驱动液压泵2工作时，换向阀8处于中位，如果此时液压泵2上方油口为压力油口，则液压泵的压力油经过阀6中的节流阀、阀8和液控单向阀9进入液压缸11的上腔，同时导通液控单向阀10，活塞杆下行驱动闸阀关闭，液压缸下腔的油液经阀10、阀8和阀13中的单向阀排油至泵2下方的吸油口；如果电动机及液压泵的旋转方向改变，使液压泵下方的油口为压油口时，则压力油进入液压缸的下腔，活塞杆上行驱动闸阀关闭。液压缸的往复运动速度取决于节流阀6和13的开度。
         停电时，需使用手动液压泵7使系统工作，换向阀8切换至上位，手动泵7的压力油经阀8和液控单向阀9进入液压缸11的上腔并导通液控单向阀10，液压缸下腔的油液经阀10和阀8排向泵7的吸油口，活塞杆下行驱动闸阀关闭；反之，换向阀切换至上位，液压泵向液压缸下腔供油，则缸的活塞杆驱动闸阀打开。 
       当闸阀开关状态不需改变时，换向阀8处于中位，液压缸由液压锁锁定在既定位置。
        (2)技术特点
         1)采用闭式液压系统驱动阀门启闭，结构紧凑、体积小、启闭平稳、无噪声，具有速度可调、过载可自动保护等特点。与开式液压控制系统相比较，省掉了油箱和许多阀件，而且系统所用的管件、控制阀等均可安放在液压缸上面或旁边，液压系统和要启闭的阀门可做成一体。
         2)系统具有冗余结构，既可电动也可手动，解决了停电后的作业问题；通过液压锁可以防止无关人员私自启闭闸阀。
         3)液压系统为定量泵供油的进油节流调速闭式系统，液压缸及驱动的闸阀的双向速度均可根据需求进行调整。
         4)此种液压驱动的阀门不宜频繁开关，且最佳工作状态应为全开或全闭。
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液压绞车

本文标题：输油管道阀门启闭液压绞车液压系统

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分类：液压行业知识
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