泰勒姆斯液压马达

    液压系统基本功能回路（简称基本回路）是组成各种液压系统的基本单元。
    如何确定基本回路并对它们进行分类，目前还没有统一标准，作者认为以下几条原则可以考虑：
    1)基本回路应当是最基本的，不能由其他基本回路组成。
    2)只能由通用液压元件组成基本回路，不能包括专用的特殊元件。
    3)应当按回路的作用来分类，而以达到该作用所采取的办法来分目。
    目前有些基本回路实质上可以由其他基本回路组成。如果把这种组合后的回路也列为基本回路，一方面将使基本回路的数目增多，另一方面也混淆了基本回路与一般应用回路的界限。因此有必要规定基本回路的第1条原则，即相互独立，是最基本的回路单元，不能由其他基本回路组成。尽可能减少基本回路的数目。
    其次是基本回路必须有通用性，适应面应当广泛，不能把有些设备中的专用液压件定为基本回路，例如把机床专用操纵箱的回路定为方向控制的基本回路就显得太专门了，而且该操纵箱回路也可以分解为调速回路和换向回路等基本回路，违背了第1条原则。当然不排斥各行业为了使用方便可以积累本行业常用的一些典型回路，而这些典型回路可以是由几个基本回路组成。但是不能把这种典型回路规定为基本回路，基本回路应当比典型回路通用性更大。
    涉及如何分类的问题，分类的根本出发点应当是按回路的作用来分。因为研究基本回路的目的就是为了利用它来组成液压系统，因此按基本回路的作用来分类最有利于应用。
    液压传动的基本目的就是用液压介质来传递能量，而液压介质的能量是由其所具有的压力及流量来表现的。而所有基本回路的作用就是控制液压介质的压力和流量（流量包括大小和方向），因此液压基本回路的作用就是三个方面：控制压力、控制流量的大小、控制流动的方向。所以基本回路可以按照这三方面的作用而分成三大类：压力控制回路、流量（或速度）控制回路、方向控制回路。而目前的一些资料除了这三大类以外，还另设有液马
达回路、多缸配合回路等作为单独类别，有的甚至把顺序回路、蓄能器回路等也作为单独类别而提出。实际上这些回路都可由前述三类回路所包括或由三类回路所组成。
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本文标题：液压系统基本功能回路

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分类：液压行业知识
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