TXM系列液压马达
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          典型技术尺寸
          作为启东精工液压马达厂XM系列斜盘式液压马达更新换代产品的TXM系列液压马达，其工作可靠，运转平稳，寿命长，扭矩大的特点正愈来愈被广大用户所理解和接受。
图1和图2分别为启东精工液压马达厂生产的TXM系列液压马达的外观照片和TXM-F75F液压马达的外形安装技术尺寸图。 
                                                                                                  
                                                                                                                                   【图1 TXM-F75F液压马达外形及安装技术尺寸】 
          （二）内部构造特点
           TXM系列通轴式斜盘液压马达的内部装配结构如图3-10所示，图3-11为其零件分解立体图。两图零件序号完全一致，以便对照查看。
          由图3和图4可以看出，TXM系列液压马达主要由传动轴1、轴承6和14、缸体12、柱塞10、滑靴9、滑靴压盘20、球铰21、缸体12和顶杆11等零件组装而成。
          传动输出轴1伸出端用轴承6固定在壳体7的相应孔内，轴用弹性挡圈3的作用是为了防止轴承6在轴上窜动，孔用挡圈4限定着挡盖23，抵在轴承6的外钢圈上，使得轴1和轴承6的组件不会在液压马达壳体内产生轴向移动。密封圈5和旋转油封2可避免液压油从马达体内泄漏至外。
         该马达的另一端，用高强度耐磨铸铁制造的配流端盖13与壳体7相连接。配流端盖13主要有下述几个作用：第一，中间的轴承孔内装置着传动轴1里端的支承轴承14，使传动轴1在马达内，以简支梁形式较好地担负承重、旋转的工作。第二，与液压马达壳体7连接并围护成一个完整性的机械，并可防止液压油外泄。第三，在外端设有与进油、回油连接通道接头14，该通道在端盖内端制成与XM配流盘一样形状的进油和出油配流窗口，并直接与由铁基渗铜粉末冶金制成的缸体内端面配合成一密封的滑动副，以保证液压马达的正常运转和容积效率的达到。 
                                                   

                                                                                                            图3 -10
          TXM系列液压马达的柱塞10、滑轮靴7组成的组件及斜盘8、球铰21的结构、使用与XM系列相一致，但缸体12的中心孔处制有内花键槽与主轴1上的外花键相配合，除传递扭矩外并有助于两零件轴心线相重合。缸体12在内花键与柱塞孔之间的金属材料上钻有多个顶杆通孔，使得由垫片17、孔用挡圈16、弹簧座19约束着弹簧18的撑张弹性力，通过顶杆12而推压作用在球21上，以保证液压马达在外端方向上滑靴与斜盘3的贴合，该弹簧18的撑张弹性力的另一端则通过垫片17、挡圈16，而抵着缸体12与配流端盘13上的配流面密封贴合。
          图3 -10上面的螺塞在马达使用时是拆去的，该螺孔须与油箱接通，以防止马达内产生压力。
定位销22的作用是固定斜盘3，防止其转动移位。


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