公路架桥机液压系统
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        主机功能结构
        JQG160/50型公路架桥机是专用于将钢筋混凝土或预应力混凝土梁片吊装在桥梁支座上的一种施工机械。该机除能架设50m大跨度梁片外，还能架设50m以下中小跨度的直交或斜交桥，其最大起重量为160t，架设最大跨度50m。该架桥机可以实现整机吊梁横移及整机步履纵移，同时还可实现双向架设作业，能适应曲线与斜交桥梁的架设等，且拆装、运输方便。
        图6-26所示为该架桥机的结构示意图，它由机械构件（由O～3号柱、导梁、吊梁小车、电缆滑线装置、走行轨道及扣件）、液压系统与电气控制系统等部分组成。本架桥机除了吊梁小车6外，所有动作都依靠所属的液压系统驱动各液压缸来完成，在施工中使用人工辅助的工序较少，各主要作业步骤基本上都依靠架桥机自身来完成。为了便于现场架设尤其是落梁作业，除了操纵室集中控制外，同时增设了遥控装置，并采用变频调速技术，极大地方便了现场架桥机施工的需要，只需一人手持遥控器便可操作自如。 
           
                                                图6-26公路架桥机结构示意图
        1-O号柱；2-1号柱；3-钢轨及扣件；4-0号柱、3号柱液压系统；5-导梁总成； 6-吊梁小车；7-2号柱；8-1号柱、2号柱液压系统；9-电气系统；10-3号柱
        液压系统及其工作原理
        该公路架桥机共有三套独立的液压系统：1号柱、2号柱各用一套液压系统，液压原理图如图6-27所示；0号柱和3号柱合用一套液压系统，液压原理图如图6-28所示。 

        【6-27】


       【6-28】
        整个架桥机共有16个液压缸。1号柱和2号柱的液压系统采用定量液压泵1供油，泵的工作压力设定及卸荷控制由电磁溢流阀2实现；系统各有两个并联的顶升缸6，两个并联的横移缸7和两个并联的纵移缸8。每两个液压缸的并联分油处设有同步阀5，以保证并联液压缸的同步运动；各液压缸的运动方向由三位四通电磁换向阀3控制；顶升缸油路设有双向液压锁4，以保证液压缸不工作或出现故障时，迅速平稳可靠地锁定活塞，使架桥机各柱保持在既定位置上，确保工作安全可靠。其中，横移缸7完成架桥机整机吊梁横移；顶升缸6用来调整架桥机的作业高度及在纵坡上的水平状态，另外在导梁处于其他各柱支撑状态时，1号柱或2号柱可以通过液压缸的回缩使柱子提升并离开桥墩面或桥面，以利于1号柱或2号柱在导梁下弦杆上的悬挂纵移；纵移缸有两个功能：一是在1号柱、2号柱均处于支撑状态下，梁纵移；二是在导梁处于支承状态而1号柱（2号柱）提升并离开支承面后驱动1号柱（2号柱）沿导杆面纵移。由1号柱、2号柱液压系统的电磁铁动作顺序表(见表6—9)容易分析了解个工况下的油液流动路线。
        (3)技术特点
        1) JQG160/50型公路架桥机采用液压传动和PLC控制技术，在施工作业中，工作可靠，人工辅助工序少，效率高，劳动条件得到很大改善；架设速度快，操纵方便，安全系数高。
        2)架桥机的液压系统采用液压站式集成，3套液压系统既可由操纵室集中控制，也可在便于观察的施工位置进行遥控。
        3)该架桥机的3套液压系统均采用电磁换向阀、双向液压锁、同步阀控制回路。
        ①通过电磁换向阀，达到架桥动作均用按钮控制，完成各个缸的动作，自动化程度高，极大减轻了工人的劳动强度。
        ②通过双向液压锁，提高了架桥机工作安全可靠性。
        ③通过同步阀，保证了并联液压缸的同步运动，从而保证了架桥机的安全稳定移动。
        ④采用交流变频调速装置调整各液压泵的驱动电动机速度，从而使定量液压泵输出的流量可调，以实现各液压缸的调速（吊梁小车行走及吊梁速度的调整），在省去流量控制阀的同时，具有节能作用。
        (4)技术参数
        该架桥机的最大起重量为160t，架设最大跨度为50m;液压系统工作压力为16MPa。


本文标题：公路架桥机液压系统

分类：液压行业知识
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