组合机床动力滑台液压系统在液压马达中的运用
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动力滑台是组合机床上实现进给运动的一种通用部件,配上动力头和主轴箱后可以对工件完成各种孔加工,端面加工工序。液压动力滑台用液压缸驱动,它在电气和机械装置的配合下实现各种自动工作循环。

组合机床

    图10-2   YT4543型动力滑台液压系统图
    1一背压阀2-顺序阀3、6、13 -单向阀4–工进调速阀5-压力继电器7-液压缸8行程阀9-电磁阀10二工进调遣阀11-先导阀12-换向阀14液压泵i15-压力表开关p1、P2、p3一压力表接点
10-1  VT4543型动力滑台液压系统的动作循环表

 

VT4543型动力滑台液压系统的动作循环表

电磁铁工作状态

液压元件工作状态

动作名称

   信号来源

1YA

 2YA

 3YA

顺序阀2

先尊蔺11

换向阀12

电磁阑9

行程阔8

  快进

  起动按钮

  +

-

-

  关闭

  右位

  右位

  一工

  捎块压下行程阀8

  +

-

-

  左位

  左位

二工进

挡块压下行程开关

-

  打什

  左位

  停留

  滑台靠压在死挡块处

  +

-

  

  左位

  快退

  时间继电器发出信号

-

  

-

  美闭

  右位

  右位

  右位

  停止

  挡块压下终点开咒

-

-

-

  中位

  巾位

  右位

    (1)快速前进电磁铁1YA通电,换向阀12左位接人系统,顺序阀2因系统压力不高仍处于关闭状态。这时液压缸7作差动连接,变量泵14输出最大流量。系统巾油液流动的情况为:

  进油路变量泵l4-斗单向阀13一换向阀12(左位)一行程阀8(右位)一液压缸7左腔。回油路液压缸7右腔一换~ill7~ 12(左位)一单向阀3一行程蒯8(右位)一液压缸7左腔。
    (2) J次I作进给在滑台前进到预定位置,挡块压下行程阀8时开始。这时系统压)J升高,顺序阀2打开;变量泵14自动减小其输出流量,以便与调速阀4的开口相适应。系统中油液流动情况为:
    进油路变量泵14一单向阀l3一换向阀12(左位)一测速阀4一电磁阀9(右位)4液压缸7左腔。 回油路液压缸7右腔一换向阀12(左位)一顺序蒯2一背压阀1一油箱。
    (3)二次工作进给在一次工作进给结束,挡块压下行程开关,电磁铁3YA通电时开。顺序阀2仍打开,变量泵14输出流量与调速阀10的开口相适应。系统中油液流动情况为:
    进油路变量泵14一单向阀13一换向阀12(左位)一十调速阀4-调速阀io-+液压缸7左腔。
    回油路液压缸7右腔一换向阀12(左位)一顺序阀2一背』‘阀1一7m箱。
    (4)停留在滑台以二工进速度行进到碰上死挡块不再前进时开始,并在系统压力进一步升高、压力继电器5经时间继电器(图中未示出)按预定停留时间发出信号后终止。
    (5)快退在时间继电器发}n信号,电磁铁1YA断电、2YA通电时开始。这时系统压力下降,变量泵14流量又自动增大。系统巾油液的流动情况为:
    进油路变贯泵14一单向Iif 13_÷换向阀12(右位)一液压缸7右腔。
    回油路液压缸7左腔一单向阀6一换向阀12(右位)-油箱。
    (6)停止在滑台快速退回到原位,挡块压下终点开关,电磁铁2YA和3YA都断电时出现。这时换向阀12处于中位,液压缸7两腔封闭,滑台停止运动。系统中油液的流动1晴况为:
    卸荷油路变量泵l4一单向阀13一换向阀12(中位)一i/tf箱。
    从以上的叙述中可以看到,这个液压系统有以下一些特点:
    1)系统采用了“限压式变量叶片泵·调速阀.背压阀”式调速回路,能保证稳定的低速运动(进给速度最小町达6. 6mm/min)、较好的速度刚性和较大的调速范围(R2100)。
    2)系统采用了限压式变量泵和差动连接式液压缸来实现快进,能撬利用比较合理。滑台停止运动时,换向阀使液压泵在低压下卸荷,减少能量损耗。
    3)系统采用了行程蒯和顺序阀实现快进与工进的换接,不仅简化了电路,而且使动作可靠,换接精度亦比电气控制式高。至于两个r进之间的换接则由于两者速度都较低,采用电磁阀完全能保证换接精度。

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