曲轴连杆式低速大扭矩液压马达中的关键摩擦副
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         球铰副和滑靴副是曲轴连杆式低速大扭矩液压马达中的关键摩擦副，液压马达二者都和连杆有关.目前多采 用静压支承原理设计连杆滑靴，连杆油室内的高压 油液和密封带油膜共同承受负载;柱塞球窝内设有 圆谁形油室，以改变球铰副的润滑条件.在进行以上 设计时都是假设连杆为刚性体而不考虑变形的影 响，这与工作实际差别太大，尤其是滑靴副会经常出 现因静压支承失效而导致的故陈，此类故障占液压马达故障的80肠以上。

　　因此有必要对连杆进行接近 真实工况的有限元分析.以考察连杆的受力变形对 其工作性能的影响. 国内曾有学者在简化模型的基础上系统研究了 多种参数对连杆变形的影响h-s]，得出了许多有益 结论，但还存在着如下不足:模型过于简化，不是针 对零部件的真实造型，约束条件远离连杆的实际工 况，仅简单地限制了球头表面各节点的全部自由度， 在真实条件下，应为柱塞球窝内表面对连杆球头外 表面形成的表面接触摩擦副约束;由于住塞球窝内 有圆锥形油室，故连杆球头的部分表面还应该均布油液压力。


本文标题：曲轴连杆式低速大扭矩液压马达中的关键摩擦副

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