液压传动的工作介质——液压油
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      在液压系统中，使用的工作介质有石油基液压油、难燃型液压液、高水基液和水介质（海水、淡水）等，一般称为液压油。液压油的基本性质和合理选用对液压系统的工作状态影响很大。液压油的主要性质：
    1．粘性
    液体分子之间存在内聚力，液体在外力作用下流动时，液体分子间的相对运动导致内摩擦力的产生，液体流动时具有内摩擦力的性质被称为粘性。
    液体粘性的大小用粘度来表示，粘度是液压油划分牌号的依据。譬如：N32液压油，是指这种油在40℃温度时的运动粘度平均值为32mm2/s。
    表2-1是常用液压油的新、旧粘度等级牌号的对照，旧标准是以50℃的粘度值作为液压油的粘度值。
 
表2-1 常用液压油的牌号和粘度
  IS0 3448-92
    粘度等级
  40℃时运动粘度，
    (mm2/s)
    现牌号
  (GB/T3141-94)
    过渡牌号
(1983-1990年)
    旧牌号
  (1982年以前)
ISO VG15
 13.5 - 16.5
 15
 N15
 10
 ISO VG22
 19.8～24.2
 22
 N22
 15
 ISO VG32
 28.8，35.2
 32
 N32
 20
 ISO VG46
 41.4，– 50.6
 46
 N46
 30
 ISO VG68
 61.2— 74.8
 68
 N68
 40
 ISO VGIOO    ’
90～110
 100
 N100
 60
       影响液体粘度的主要因素是温度和压力。
当液体所受的压为增加时，其分子间的距离将减小，于是内摩擦力将增加。即粘度也将随之增大，但由于一般在中、低压液压系统中压力变化很小，因而通常压力对粘度的影响忽略不计。
 液压油粘度对温度的变化十分敏感，温度升高，粘度下降，液压油的粘度随温度变化的性质称为粘温特性。一般高温应选择粘度大的液压油，以减少泄漏；低温应选择粘度小的液压油，以减小摩擦。
  2．可压缩性
        液体受压力后其容积发生变化的性质，称为液体的可压缩性。
一般中、低压液压系统，其液体的可压缩性很小。因而可以认为液体是不可压缩的。而在压力变化很大的高压系统中，就需要考虑液体可压缩性的影响。当液体中混入空气时，可压缩性将显著增加，并将严重影响液压系统的工作性能，因而在液压系统中应使油液中的空气含量减少到最低限度。

本文标题：液压传动的工作介质——液压油

分类：液压行业知识
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