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液压液的特性和选择
在液压系统中，液压液是传递动力和信号的工作介质，有的还起到润滑、冷却和防锈的作用。液压系统能否可靠、有效地工作，在很大程度上取决于系统中所用的液压液。因此，在掌握液压系统之前，必须先对液压液有一清晰的了解。
一、液压液的分类
液压系统中使用的液压液按国际标准IS067434: 1999的分类（我国国家标准GB/T7631. 2-2003与此等效）如表2-1所示。目前90u/o以上的液压设备采用石油基液压液。基油为精制的石油润滑油馏分。为了改善液压液的性能，以满足液压设备的不同要求，往往在基油中加入各种添加剂。添加剂有两类：一类是改善油液化学性能的，如抗氧化剂、防腐剂、防锈剂等；另一类是改善油液物理性能的，如增粘剂、抗磨剂、防爬剂等。
表2-1液压液的分类
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组
别
符
号
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应
用
范
围
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特
殊
应
用
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更具体
应用
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组成和特性
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产品：符号
ISO-L.|
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无抑制剂的精制矿油
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HH
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液
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流
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精制矿油，并改善其防锈
和抗氧性
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HL
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H
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压
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体
静
压
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HL油，并改善其抗磨性
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HM
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有高负荷部件的一般液压
系统
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系
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系
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HL油，并改善其粘温性
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HR
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统
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统
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HM油，并改善其粘温性
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HV
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建筑和船舶设备
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无特定难燃性的合成液
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HS
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特殊性能
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组
射
符
号
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应
用
。
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特
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用于要
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甘油三酸酯
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HETG
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求使用环
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聚乙二醇
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HEPC
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一般液压系统（可移动
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每个品种的基础液的
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境可按受
液压液的
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合成酯
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HEES
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式）
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最小含量应不少于70qv
（质量分数）
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场合
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聚a烯烃和相关烃类产品
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HEPR
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H
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液
压
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流
体
静
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液压导
轨系统
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HM油，并具有抗粘一滑性
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HG
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液压和滑动轴承导轨润滑
系统合用的机床在低速下使
振动或间断滑动（粘一滑）减为最小
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这种液体具有多种用
途，但并非在所有液压
应用中皆有效
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系
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压
系
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水包油型乳化液
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HFAE
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通常含水量大于80q。
（质量分数）
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统
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统
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用于使
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化学水溶液
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HFAS
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通常含水量大于80%
（质量分数）
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用难燃液
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油包水乳化液
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HFB
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压液的场
合
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含聚合物水溶液④
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HFC
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通常含水量大于35%
（质量分数）
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磷酸酯无水合成液④
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HFDR
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其他成分的无水合成液④
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HFDU
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①这类液体也可以满足HE品种规定的生物降解性和毒性要求。 但是，为了军事目的，近年来在某些舰船液压系统中，也有以海水或淡水作为液压液的，而且正在逐渐向水下作业、河道工程、海洋开发、核能动力、冶金热轧、食品药品等领域延伸，并显示出极为突出的优越性。
二、液压液的物理性质
液压液的基本性质有多项，现择其与液压传动性能密切相关的三项作一介绍。
（一）密度
单位体积液体所具有的质量称为该液体的密度，即
P=m\v
式中p-液体的密度；
v-一液体的体积；
m——液体的质量。
常用液压传动液压液的密度值如表2-2所示。
表2_2常用液压传动液压液的密度(20℃)
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液压液
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密度／(kg．m-3)
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密度
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抗磨液压液L-HM32
抗磨液压液L-HM46
油包水乳化液L-HFB
水包油乳化液L-HFAE
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0. 87 x l03
0. 875 x l03
0. 932 x l03
0. 9977 x l03
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水一乙二醇液压液L-HFC
通用磷酸酯液压液L-HFDR
飞机用磷酸酯液压液L-HFDR
10号航空液压油
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1. 06 x l03
1. 15 x l03
1. 05 x l03
0. 85 x l03
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液体的密度随着压力或温度的变化而发生变化，但其变化量一般很小，在工程计算中可以忽略不计。
本文标题：液压液的特性和选择
分类：液压行业知识
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